
T系列转向箱是在原动机和工作机之间的单独的减速用的部件,一般做成闭式传动装置,传动件和轴、轴承等装在铸铁或焊接的箱体中,称为转向箱或换向器。 在设计时,T系列转向箱应该考虑的主要问题有:传动型式、传动布置、传动参数设计,传动件、支承件和箱体等的设计,润滑和密封设计及散热等。为提高产品性能,生产前还可以进行优化设计以提高设计质量。 对于转向箱结构设计,主要在于: 1、总体设计和选型。 2、箱体设计。 3、润滑和散热。








创新能力显著增强齿轮行业初步建成具有持续创新能力的技术创新体系,突破一批核心技术,形成一些知名品牌和专利,标准体系基本接轨,造就 2~3家具有竞争力的跨国企业,创新能力竞争力显著提升。
齿轮产品配套能力和出口能力提升齿轮产品制造能力大幅提升,产品性能和质量总体接近水平,齿轮产品基本满足国内重点装备及大型工程配套需求,转向箱,工业机器人精密减速器、盾构机TBM重载减速器等齿轮产品自主配套比例达到50%左右。齿轮产品出口额显著提升,转向箱用途,进口额大幅降低,进出口贸易逆差降低60%左右。
产业结构得到优化推进齿轮产业结构调整,金宇转向箱,2~3家企业进入齿轮世界10强,齿轮转向箱,一批“专、精、特、新”企业稳步发展;提高产业集中度,形成2个具有较强竞争力的齿轮产业积聚区。
节能节材成效突出齿轮近净成形、干切削、超硬加工、超精加工等先进技术得到推广应用,齿轮材料利用率提高20%,生产效率提高30%,能耗大幅度降低;齿轮传动功率损耗减小15%。





*驱动轴:2路,3路,4路
*噪音水平:小于80dB
*温度水平:小于50oC
*工作温度:20oC ~ + 80oC
*旋转方向:顺时针旋转,反时针方向
他们的技术数据,如输入功率,输入转速,扭矩,请点击模型BT2.5。

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